PENTRU NOSTALGICI
Câteva dintre "realizările" comunismului românesc şi sursa lor iniţială reală:
Automobilele Dacia - licenţă Renault 12, Franţa;
Oltcit - licenţă Citroen Axel, Franţa;
Avioanele BAC 1-11 - licenţă BAC 11, UK (Marea Britanie);
Tractoarele U650 - licență Fiat
Tractoarele A 1800 Raba Steiger - produs de vecinii unguri care la randul lor au luat patentul de la firma americana Steiger.....
Elicopterele IAR PUMA şi ALOUETTE - licenţă Franţa;
Motoarele cu reacţie Turbomecanica - licenţe Rolls Royce şi Turbomeca, Anglia şi Franţa;
Autocamioanele ROMAN - licenţă MAN Germania;
Dac 120 - licență americană Lectra Haul
Locomotivele Electroputere Craiova - licenţă ASEA BROWN BOVERY, Elveţia – Suedia;
Frigiderele Arctic Găeşti - licenţă Thompson Brandt, Franţa;
Excavatorul Promex Braila, anii ‘70 - licenţă Liebherr, Germania;
Calculatoarele CIP - licenţă Sinclair Spectrum, UK (Marea Britanie);
Calculatoarele mainframe Coral - licenţă DEC-PDP, Statele Unite;
Sistemul de operare RSX11M - licenţă (copie) AIX / UNIX;
Calculatorul Felix PC - licenţă IBM PC;
Bicicleta Pegas cu coarne şi şa lungă - licenţă/copie Columbia, Statele Unite;
Flota de pescuit oceanic - nave cumpărate din Japonia, Germania, Rusia, ultimele exemplare fiind facute in Romania
Diamantele sintetice - un furt de tehnologie din Suedia
Etc,etc
Și cireaşa de pe tort:
Pufuleţi (da, pufuleţi!!!) - licenţă/copie Cheetos, Statele Unite.
Toate aceste licenţe, şi multe altele, au fost cumpărate în anii ‘60 şi ‘70, din Occident, pe datorie. Sau copiate.
Planul era ca o parte din producţie să fie exportată şi să plătim aceste datorii. Doar că produsele de la noi erau, în majoritatea cazurilor, greu de vandut afară - uneori din cauza brand-ului, alteori din cauza lipsei unor specialişti buni în marketing (unde să se formeze într-o ţară neliberă?). Dar cel mai des se vindeau prost din cauza calităţii slabe.
În aproape toate cazurile, implementarea politicii „să le facem cu piese de la noi ca să nu mai importăm nimic” a dus la scăderea fiabiliţăţii şi calităţii. Nu pentru că eram mai proşti. Ci pur si simplu pentru că noi încercam, cu câteva zeci de cercetători, să replicăm avansul tehnologic al catorva mii...
Până la urmă, Ceauşescu a ales să exporte mâncarea şi să ne infometeze 10 ani, ca să scape de datoriile pe care tot el le făcuse.
Puneţi în faţa nostalgicilor care urăsc Occidentul lista de mai sus. Şi după aia întrebaţi-i dacă realizează că nostalgia lor după „cuceririle comunismului” se referă, ironic, tot la nişte produse... occidentale!
Ingineria (la nivelul lăudat de propagandă) nu exista. Și mai am exemple: locomotivele electrice s-au fabricat tot sub licențe ASEA BB, iar Turbomecanica nu reușea sa fabrice subansambluri fiabile pentru avioane și elicoptere, asta din urmă din surse interne ale uzinei, nu din zvonuri. Tehnologia in fabrici nu era la nivelul cerut, iar cu aparatura importată nu știau oamenii sa lucreze. Sigur ca sistemul era idiotic, dar mai sunt unii care, deși nu le-au apucat, ridica în slăvi vremurile triste pe care eu le-am trait. Eram primii în câteva domenii pentru ca eram putini sau singurii care fabricam, și eram ieftini, odata ce vestul Europei s-a pus pe treabă ne-a eliminat din competiție. Nu reușeam sa depășim un nivel modest de tehnologie și performanță. Piața noastră de desfacere era CAER, tarile arabe, africane și sud-americane, unde eram campioni și exigentele erau cel mult la un nivel mediu.
Text preluat de pe Facebook.
